最新章节:第1374章 解气
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我说:“我们都知道国家目前还没有对外资放开成品油零售市场,中国石化在成立的时候拥有8000座加油站,在已经收购2000余座的基础上,还将收购9000余座,预计2000年底明年初将达2万座。目前,中石化在南方占有19个省市成品油约80%的批发市场和60%以上的零售市场。这是中石化的既定方针,目的是在加入WTO之后能更好地抵御外国竞争者,你应该知道中国加入WTO也就是一两年内的事情,距离国家对外资放开成品油零售市场的最后期限也就越来越近了。中国石化已经开始抢购沿海地区、沿江地区的加油站,为的就是任何外国竞争者要进入,如没有物质系统保障,就会备感困难,它要进入中国市场,最好的办法就是与中石化合作。目前,中石化正在筹划修建输油管网,使旗下的炼油厂与各地成品油市场联通起来,其中长达1560公里的茂名至云、贵两地的管线将耗资29.8亿元。业内人士对中国石化下达计划指标收购加油站的做法感到奇怪。南方某油料公司的一位人士说,因为中石化下了计划指标收购加油站,所以其各级收购部门不管这些加油站的地理位置、设备、声誉、车流量、效益,不管是公家的还是个体的,只要开价,哪怕开出天价,中石化都照单全收。中国石油则步步为营,由于中国石油占据国内原油67%的份额,因此在进军华东和华南这两块属于中石化的势力范围时,采取收购和建立储油设施、辐射建立加油站的策略,即在这些地区建立7个大型油库、78个储油设施,并计划增加2500个加油站。中石油将在2004年以前投资3.3亿元建立90万立方米油库,还打算收购珠海、石狮、宁波的储油库,与此同时,还将投资26亿元建立油品销售网络和储油设施,以便使中石油在华东和华南的总储油能力达到330万立方米。从技术层面讲,对中国石油来说与其大规模建设储油设施,不如多建设输油管线,不仅建设费用低,运营时间长,不受气候影响,而且也是对应国外竞争者挑战的有力武器。因为已经有铺设好的管线,三两年后外资进中国,不可能再铺设新管线。这样可以从
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