何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻⬆，内心mmp”的台词说出来➕，但顾鲲看她的表情👱，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎗，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🏠，内心是非常抗拒的👫。
顾鲲便满面笑意地游说✔：“何经理♐，我知道融资有困难🍝，不过我们可以用大桥的完全产权⏱、未来通行收费的权利🐍，100%抵押给建行的♉。
您想想看〽，如今你们华夏国内⛺，要是高速公路这些路桥建设👝，愿意承包给民资收费🎥，会有多少人抢着投资呢🌂。
如果建行或者cosco想入股甚至控股♏，我们也绝对欢迎✝。包括未来兰方全国的自来水公司🍓，也能交给华资经营✴。”
如前所述🎺，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👛。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下👞，白拿这些无形资产🐆，顾鲲就已经爆赚了🌕。
可惜何岚也不傻⬛，直接一语点破问题的关键🍠：“抵押？呵呵🏢，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🍰，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🐑、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业⏺，修一个桥去古晋➿，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思👂，你最近这一系列举动🍡，那就是觉得兰方有钱了👗，至少人均很有钱🍏，所以飘了✝，想搞政绩工程地标建筑🐗。我们真要是投资了🍰，收50年过路费都不一定回得了本🏝！”
“居然被你看出来了🌔，看来能做到中远大区分公司的高管🏁，水平果然还是有一点的🏰。”顾鲲内心暗忖🏴，倒是不能小觑了何岚🎄。
他用华夏这边的高速工程承包举例🆖，确实不太恰当🐫。
华夏这边⛽，众所周知♒，如果民资能修高速公路🎻、自己收过路费🏨，那肯定是抢破头的金馍馍⏫。而兰方目前最大的问题🍝，是现有的物流规模根本吃不饱🏕。
幸好♏，顾鲲是有备而来♟，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划♈，先透露一点给何岚🌝。
顾鲲清了清嗓子🐆：“何经理🈺，我承认你真是洞若观火⛲，一下就看透了目前的短板☝。但是🐮，物流需求从来都是创造出来的🏸，原先没有需求🏠，那是因为原先没有桥没有路🅿。有了路之后🌭，只要方便划算🌵，就会有人来走👝，有新的需求冒出来的🌗。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🎽、要做的大战略布局🃏，都跟您说了吧♒。只要这边的桥造好了🏜，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🎐，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场⛽，未来统一使用兰方国际机场进出🐆。这样一来♏，大桥的同行量就非常可观了♋。”
说到这儿🌅，顾鲲其实才说完第一点理由🎶，但何岚忍不住就打断他了🈷：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐨。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏛：“何姐🏪，你别急啊🌔，你不了解婆罗洲的整体情况⏺。婆罗洲的基建是非常差的🐈，75万平方公里的岛🎏，号称世界第三大岛🍏，仅次于格林兰和新几内亚🐒，可是岛上只有两千万人口🐗，至今为止一公里铁路都没有🐛。
古晋机场建了这些年⛎，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去👠，已经是很给面子了⏫。古晋剩下的航线🌥，都是从吉隆坡👓、李家坡🅾、槟城飞过去的国内航线/李马航线🌓。
而全岛除了古晋之外⭐，此前别的国际民航机场一个也没有🍗，印尼人在马辰倒是有个机场🎰，不过只有从印尼国内雅加达🌋、泗水过去的短途小飞机🏄，只是飞过望加锡海峡🎿。所以他们的利用效率是很低的🐑，马来人和印尼人每年都要亏钱㊙。
对于这种机场🌌，他们没有多大的动力去保住🅰，只希望有人能提供这个服务就行了🍔。所以只要兰方做大👭，把古晋机场🌷，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🐒，都是有可能的🐌。”
顾鲲说到这里👟，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识⛱。
众所周知🎩，印尼是一个人口大国🍪，2亿5千万🐡，后世3亿🐦，马来如今有2500万🆗，后世3000多万🆎。
不过外国人却很少知道🐌，印马这些国家⏫，人口的分布却是极为不均匀的🍨。
大马的国土分为东马西马两部分🐚，面积是差不多的❔。但2500万人口中🌝，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上⛷，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏪。
印尼人更夸张☝，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🍿，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🌠，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🍖，但是硬塞了1亿5的人口🆗！
而婆罗洲上🌈，印尼人50万平方公里的土地⛏，却只有1200万人🎃。全岛四国加起来也就2000万人♒。
所以⛓，哪怕到2020年🎙，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🎸，风貌原始”🌱，开发度非常低👆，交通基础设施也都非常少🆚。
2010年以前🌥，华夏去新马泰的旅游团🎀，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🍆，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🈹。也就是2010年之后👪，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈⏹，才开发出了东马的仙本那这些景点🏈。
可真正去过仙本那的人♟，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团👠，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🎅，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那👈。
或许有人会说🌥：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🏈，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐅，古晋和沙巴之间都没有航班🎎，因为需求太少🐛。后世东马的几个机场🍹，都是跟蛛网一样🌌，只跟首都吉隆坡有航线连接🏻，相互之间却无法连接🃏。
需求萎靡了🏜，什么建设都搞不起来⌚。
只有把零散的需求集中起来🐘，才有利用率🐫，才有开发潜力👑。
“……所以🌚，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌼，我们兰方吧需求统一整合起来👭，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🍵，马来人感谢我还来不及呢🍺。他们从来没有重视过东马的建设♑。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏹，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌈，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍽、进出流量大🍮，将来想去沙巴👥、马辰🏣、巴厘巴板的人🍰，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🍅，可以就近从兰方转🐌。或者去沙巴的人🏵，可以直接从兰方下来之后转公路旅行♋。”
顾鲲搞交通基建⏸，更远期的野心🈚，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🏙。
这么一画大饼👅，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🏺，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌥，也没多大体量吧？全岛两千万人🏌，中部还是高山密林🎐。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🎐，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🏒。”
印尼在婆罗洲上一共五个省👆，命名很粗暴🐱，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”⚫，兰方所在的位置🐭，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🎉。
所以兰方的交通基建搞得好之后👡，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来➗，那是绝对毫无问题的🏍，而其他四省就有些难了🏞。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐺，高大的山岳太多了🎽，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖⬇。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🎪。
而何岚知道⛑，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🎧，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🎚。
事实上🏰，后世到了2018年🌳，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城❇，原因就是雅加达太拥堵了✉，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🆙，每年要下沉平均8厘米⬆，最多一年15厘米⛱。也就是说从98年到2018年🌩，这个国家的首都海拔低了1米半🌱。眼下雅加达的房子都还正常🐗，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🎂。
这些问题🌐，顾鲲当然比何岚更加清楚❇。事实上🐐，他大搞基建吸引中转🏒，也有赌未来爪哇衰落🍺、婆罗洲崛起的意味在里面➕。
顾鲲甚至想过⛓，借助兰方的基建🆕，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏌、寻求庇护🍝。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍞，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🌓，是一个道理🐝。李家坡立国时才100万华人✏，如今三十年涨到四五百万⌚，这绝对不是自然增长的结果🎅，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍋，所以才来的🌓。
当然了⏪，顾鲲要限制兰方的国籍人口🍿，所以能来兰方的肯定得是富商🎸。至于华人当中不够有钱的普通人👂，顾鲲也不会完全抛弃🏜，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🐘，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🌵。
如果这一步实现的话✝，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎚，“兰芳共和国”的疆域面积了🏺。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎚，历史上这些区域就应该是华人占优势的🍿。
不过这些理由🎉，不太方便跟何岚解释🐛，顾鲲只好领找借口♎。
他思之再三🎣，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🏠：“以西婆罗洲的发展现状👞，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏫，也没多少体量🌼。
但是🍆，我觉得你们应该目光放长远❗，我觉得🍙，以目前的国际经济建设大势✡，等这一波东南亚危机连带的萧条过去❣，自然资源会有普遍的上涨🏢，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🌎。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🏛，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田➕。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🏑，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🏳。
未来华夏注定是要在扛过危机后⛱、取代东南亚的世界工厂加工转移的⏲，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍣。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🎮，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐨，对华输出的设施盖得好🏷，才能更方便廉价输出资源👃。”
本章未完，点击下一页继续阅读