什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🎶，在各个国家🍀，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🉐，盘旋在通用事件周围🐽，试图从中获得利益🌼。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🍕，也进入舆论战🈶、民意战🍹、政治博弈阶段👁，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🍪，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🎏，这事不折腾上几年是别想消停的🐸。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🍸，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🎾，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了👚。

到了这个时期⛽，通用的月销量已经达到了11o万辆⚓，并且还在稳步增加中♈，这个数据远通用董事会的预期🐧，这让他们对大数据技术刮目相看🍬，彻底被这种技术展示出的威力所折服⌚。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🐍，在通用体系内的地位直线上升⛱，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🎍，并且上帝之手也将从公司结构⏯，被升格为集团结构🍊，成为通用未来的一个主要战略性主业集团⛹。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🌌，只要它动作起来🍥，海量的资源蜂拥而来🎣。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司⏺，将其重组成上帝之手集团🀄，划归桑达尔·皮查伊管理🎏。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了⏫，这事如果放在莫回身上✍，他立刻就麻爪了🅾，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🌟，现在突然变成一个全球性集团公司🏉，麾下数十个大大小小的各类公司🆗，这对于他来说绝不是重任在肩了🎺，完全就是一场灾难🌚。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在⛓，各种行政**物全盘接过去🌡，没出现任何披露🆗，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准✋，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🎑。

通用这边忙着内部调整🌫，重新定义上帝之手的地位☔，变更战略布局🍈，其他汽车公司也没闲着🌤，一般调动一切力量给通用添乱🈵，一边开售筹划着反击或者反制措施🎅。

丰田的动作最快⤵，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐔，虽然不是正规途径获得的🍧，不过现在没人会在乎的🐵，就算有人在乎也拿丰田没办法⚡。这就跟没人能够在美国把通用怎么样👃，同样的🏵，也没人能够在日本把丰田怎么样⬅。

牛人哪都有🎱，轨迹2.o的源代码流传出去之后🍝，被丰田组织力量迅破解掉🏢，丰田连改都没改🌰，直接原版的轨迹2.o上线〰，照着通用的利用方法➡，1oo%的复制了一遍♐。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🎏，当时负责这块的通用员工👝，有不少倒了霉🍿，也有不少了财🎂、走了运♑。

爽快的愿意配合的🏘，会从丰田这里赚上一大笔🍑，没准还有aV女优的赠品🎂，那职业素质比较高🐗，严守职业道德的🐗，在丰田不计代价的手段下✏，狠狠的吃了点苦头🐾，最后不得不配合人家🌝。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🍢，面对这种降维打击🎇，他们连基本的防守能力都不具备🎬，就算他们藏起来🍙，也会被人家从地底下挖出来🐻。

这事通用也没有太多办法🐟，它有不可能给每个员工配上保镖🎛，并且它更难阻止员工的跳槽👙，像是员工突遭艳遇🎃，更是它无论如何也管不到的事情🅿。

面对这事✖，除非通用动用cIa🏰，否则基本没有太多办法🆙，当然了✉，如果反过来☝，通用给丰田上商业间谍⛷，尤其针对那种众多员工参与的项目👒，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法✍。

在丰田手里🏈，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🎉，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐭，并且还有所增长🏥。

通用一家销量增长3o%🐏，每年就是多出来3oo万辆的份额🏩，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🈳，大概比铃木每年的总销量稍多些🏀，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🌹，虽然增长没有通用这么夸张👏，但是也不少🎷，年化后差不多也有两百万辆🏪。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额👦，单是通用就抢了一个铃木出来🍬，现在两家加在一起🐞，生生抢出来一个本田来🐆，差不多相当于日本全国的汽车销量⛴。

最关键的是🌯，在轨迹2.o的作用下🃏，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的✂。通用和丰田爽了♐，其他家就哭了🍈，大众好歹底子深厚还能支撑🍏，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意👐。

对于它们来说🏥，今年的夏天还没到来🏀，冬天就已经提前到来了🌋，并且貌似这还不是寒潮👘，而更像是冰河期🏯。

有些资金状况良好🎗，流动资金重组🍠，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🏘，虽然销量下降明显🍌，但是总是有些办法可以想🌼，不是完全无力挣扎🆎。

而对有些刚好资金锁紧⬇，债务沉重的厂商来说🌨，市场环境的突然恶化🏯，导致了严重后果🌭，先是产品积压🌷，紧跟着就是资金链断裂🏌，然后是债务总爆⛷。

几乎是前后脚的♑，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🍚，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🍆，满世界寻求融资的事情👝。

随着时间的推移⚽，这种情况愈演愈烈🆓，很多中小型汽车公司🍾，以及地域性的汽车公司👛，纷纷在市场大环境的挤压下🌊，陷入困哪境地✌，并且不断开始有汽车公司宣布破产🍦。

汽车是一个工业社会的明珠🐄，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🏊，一个汽车公司背后一整套的配套工厂⌛。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌀、向上延伸🍺。

先那些配套工厂撑不住了🐞，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🎚，现在宿主死掉了🎵，还是突然死掉🌙，连更换宿主的时间都没有🌷，它们也纷纷步汽车公司后尘👛，开始加入倒闭大潮中🈲。

一个汽车公司的破产⛔，直接导致它的销售商🍴、服务商出现巨大问题⛷，这些渠道商们要么立刻改换门庭🆙，投入其他汽车公司怀抱⚡，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中❎。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🏷，它们两家自然是值得投奔的明主㊗，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定♑，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行👭。于是⭕，跟在汽车公司后面🎥，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🌹。

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